gggg

تعمیر سیستم خنک کننده ماشین

تیر ۲۰, ۱۳۹۵ 1360 6 بدون دیدگاه

توضیحات

آموزش نگهداری و تعمیر سیستم خنک کننده ماشین

سلام جف هستم و امروز اصول اولیه تعمیر و نگهداری از ماشین را یاد می­گیریم.
اول قسمت خنک کننده ماشین بررسی می­شود،
هشدار می­دهم که اگر ماشینتان به تازگی خاموش شده این سیستم خیلی داغ خواهد بود،
برچسب هشدار را روی در رادیاتور می­بینید
پس هنگام برداشتن این در بسیار مراقب باشید.
اگر می­خواهید ببینید موتور خنک است یا نه باید شلنگ رادیاتور فوقانی را در دست بگیرید،
ممکن است ولرم باشد اما داغ نیست.
برای برداشتن در رادیاتور از حوله یا دستمال یا دستکش استفاده کنید،
روی در فشار وارد کنید و قبل از باز کردن آن به یاد داشته باشید که ممکن است به دلیل تجمع فشار هوا ذرات مایع به بیرون بپاشد.

پس در را فشار داده و خلاف جهت عقربه ساعت بچرخانید.
همزمان به صدای رها شدن هوای جمع شده گوش کنید،
اگر چیزی شنیدید می­توانید کار را متوقف کنید یا اگر مایع به بیرون پاشید در را برگردانده و ببندید.
این فشار نشان می­دهد مایع هنوز خنک نشده.
اما اگر مایع خنک شده و صدای هوا نمی­شنوید،
در را تا آخر باز کرده و بیرون بیاورید و خواهید دید که مایع تا سر پر است یعنی این رادیاتور نیاز به ریختن مایع ندارد.
اکنون چند نوع خنک کننده ماشین که در مغازه و بازار موجود است را معرفی می­کنم.
اولین نوع ۵۰-۵۰ رقیق است و این کلمه نشانه این است که این مایع آماده ریختن در رادیاتور یا مخزن آن است.
خنک کننده­ای نیز وجود دارد که رقیق نیست و رویش نشانی از درصد رقیق بودن نیست.

پشت گالن جدول مقدار و نحوه اضافه کردن آب به این مایع است.
فراموش نکنید که حتما از آب مقطر استفاده کنید نه آب شیر،چون آب شیر باعث ایجاد رسوب در سیستم خنک کننده می­شود.
یک نکته برای زمانی که باید مایع خنک کننده و آب را مخلوط کنید، این است که این کار را بیرون از سیستم در ظرف جداگانه­ای انجام دهید.
نسبت و ضریب مناسبی که می­خواهید را به دست آورید .
سپس مخلوط را در رادیاتور بریزید چون در این صورت می­دانید دقیقا چه نسبتی وارد سیستم شده.
وقتی موتور داغ شده و فشار اضافی ایجاد می­شود دریچه کوچک زیر در رادیاتور باز شده و اجازه می­دهد مایع اضافی از سر رادیاتور به داخل این شلنگ رفته و توی مخزن مایع اضافی رادیاتور بریزد.
اگر سطح مایع رادیاتور پایین باشد این چرخه برعکس شده و مایع از این مخزن داخل رادیاتور برمی­گردد.

برای پر کردن این مخزن به سادگی در آن را برداشته و مایع را داخلش بریزید تا زمانی که سطح مایع بین حداقل و حداکثر مشخص شده روی مخزن قرار بگیرد.
اکنون که دیدیم رادیاتور و مخزن اضافی آن هر دو به قدر کافی مایع دارند، در رادیاتور را می­بندیم.
برای این کار به لبه داخلی در دقت کرده و جهات درست را روی هم قرار دهید. وقتی لبه ­ها روی هم جا افتادند.
روی در فشار بیاورید و جهت عقربه ساعت بچرخانید.
دسته­های دو طرف در باید در راستای افقی رادیاتور باشند و در سفت و محکم باشد.

یک نکته دیگر بررسی شلنگ­های انتقال مایع از رادیاتور به موتور است.
دو شلنگ یکی متصل به بالای رادیاتور و دیگری متصل به پایین آن وجود دارد.
این شلنگ را چشمی بررسی کنید تا هر دو سر آن محکم باشد و نشتی وجود نداشته باشد.
شلنگ دیگر زیر رادیاتور است که به پشت موتور می­رود، گیره­های هر دو را بررسی کنید
اگر پارگی یا نشتی در هر نقطه از هریک از آن­ها وجود دارد باید تعویض شود.

مشاغل